Hyosung

Die Hyosung S&T Motors, 1978 in Südkorea gegründet unter dem Namen (Hyosung Motors & Machinery Inc.), definierte sich in der Mischpodruktion von Textilien, Computern und Industriemaschinen. Zu der Unternehmensgruppe zählte u.a. auch der Motorradfabrikant Daelim.
 1979 ging die Hyosung eine Kooperation mit Suzuki ein, was den Grundstein für die Motorradherstellung legte.
 1980 liefen dann in der Fabrik in Changwon die ersten Modelle für Suzuki vom Band. Die Typenbezeichnung der Motorräder lauteten "GP 125" und "FR 80". Bereits zu jener Zeit beschäftigte das Unternehmen 400 Mitarbeiter, die einen Produktionsstatus von 1.800 Fahrzeugen im selben Jahr erreichten. Die Beliebtheit der Maschinen führte 1982 zum ersten Export ins Ausland.
 1986 erweiterte sich das Unternehmen mit einem Forschungs -. und Entwicklungszentrum, was weiter zum ersten und ureigenen Motorrad führte: Die "Love 50", die 1987 zu kaufen war.
 1991 wurde wieder gebaut: In Daejeon entstand das zweite Werk.
 1994 erweiterte sich das Exportgeschäft, und in Europa (Italien) fuhren die ersten "Cab 50" Motorroller auf den Straßen, woraus dann der "Super Cab 50" und die Straßenmaschine namens "GA125 Cruise" entstanden.
 Bereits 1996 war das Unternehmen raketengleich im Motorradgeschäft unterwegs. Mehr als 1.000.000 Fahrzeuge wurden zu jener Zeit zur Gesamtproduktion gezählt.
 1997 verkaufte das Unternehmen seine Technologien auch nach Vietnam, auf die Philippinen und nach Indien. Zeitgleich kamen die Maschinen "SENSE", "GRAND PRIX" und die "GF125" auf den Markt bzw. auf die Straßen.
 2001 erreichte das Unternehmen eine Gesamtproduktion von 2.000.000 Fahrzeugen. Darunter neu auch die Chopper "Aquila 125", "Aquila 250" und die bekannte "MIRAGE".
 2002 stieg das Unternehmen Linxiang aus China mit ein, worauf die "RT 125" Karion, "GT 125", "GT 250" als auch die "MSI-125 - 150" vom Band gingen.
 2003 kam dann die Trennung der Unternehmen und die Hyosung Motors & Machinery Inc ging allein erfolgreich ihren Weg weiter. (US)